Ольга Шатохина. Когда тростник прочнее стали…

Тур Хейердал. Экспедиция «Тигрис»

image

По истории путешествий норвежского исследователя Тура Хейердала можно следить, как менялся мир во второй половине ХХ века. Плавание на плоту «Кон-Тики» через несколько лет после окончания Второй мировой войны – это история о странствии в неведомое. Океан пустынен и чист, главная опасность исходит от стихийных сил. Люди готовы помогать, часто даже безвозмездно. А во время последнего большого плавания экспедиция Хейердала столкнулась с самыми неприятными сторонами цивилизации – всеобщей коммерциализацией, военным противостоянием…

Итак, в ноябре 1977 года известный исследователь Тур Хейердал во главе международной экспедиции отправился в путь на тростниковой лодке «Тигрис», построенной как точная копия древних шумерских судов. Местом старта была деревня Эль-Курна, около которой сливаются великие реки Тигр и Евфрат. Тысячелетия назад здесь существовала одна из древнейших древних цивилизаций Земли, остававшаяся после себя множество загадок.

В Ираке, возле легендарного «Адамова древа», изучив материалы музея и воспользовавшись советами местных жителей, участники экспедиции начали строительство лодки: «Пустыня, осаждающая со всех сторон весеннюю зелень болот, поглотила древний народ шумеров. Мерцающие волны сухого песка захлестнули воздвигнутые в честь забытых ныне богов огромные храмовые пирамиды, погребли заброшенные города, правители которых обратились в прах. Некогда благодатная земля нынче стала миром безмолвия, безжизненным, как Северный полюс на холсте в картинной галерее… Перед вами кладбище целой цивилизации, древнейшего предка нашей собственной культуры. Если вам дороги наши истоки, вы не пройдете безучастно мимо того, что открыли под здешними песками детективы от археологии…».

Поначалу ладья двигалась по реке Шатт-эль-Араб, образованной слиянием Тигра и Ефрата. После выхода в Персидский залив сильный ветер чуть не выбросил «Тигрис» на рифы возле острова Файлака. С буксиров запрашивали высокую цену за помощь. Экспедицию выручил советский теплоход «Славск», оказавшийся в этом районе. Его капитан не только распорядился отбуксировать «Тигрис» непосредственно от камней, но связался с Москвой и получил разрешение вывести тростниковый корабль из опасного района. Ормузский пролив, по которому постоянно шли танкеры с нефтью, участники экспедиции сравнивали с оживленным шоссе.

Перейдя через Аравийское море, «Тигрис» 30 марта 1978 года вошел в порт Джибути. По мнению Тура Хейердала, камышовая лодка показала превосходные мореходные качества, тем самым доказав, что тысячелетия назад жители Месопотамии могли на подобных судах совершать далекие путешествия, в том числе – к берегам Индостана, к Мохенджо-Даро, где располагалась другая древняя цивилизация, после которой тоже остались множество тайн, большинство из которых не разгаданы и поныне. «Подобно заброшенным руинам Ура и Вавилона, Мохенджо-Даро ныне лежит далеко от воды. Развалины жилищ и лавок тянутся на полтора километра в сторону тихого Инда, который в прошлом был и жизненной артерией, и грозным бичом горожан. Раскопки показали, что город семь раз восстанавливался после наводнений, пока люди не оставили его по неизвестным причинам. Никто не знает, почему все городское население вдруг исчезло около 1500 г. до н.э. Мортимер Уилер и другие исследователи полагают, что климатические, экономические и политические неурядицы могли подорвать фундамент здешней культуры. А окончательно сокрушили ее вторгшиеся с севера арии. Плодородные равнины, тысячу лет кормившие Индскую цивилизацию, были захвачены племенами, которые пришли не по морю, а через горные перевалы внутри страны».

В Джибути путь экспедиции прервался. Получить гарантии безопасного прохода через Баб-эль-Мандебский пролив в Красное море Хейердалу не удалось. Международная обстановка в регионе была крайне напряженной, вдобавок там начались большие военные маневры США, Великобритании и Франции. Решено было прекратить плавание и в знак протеста против гонки вооружений сжечь тростниковую ладью. Тем не менее, «Тигрис» до этого прошел примерно 7 тысяч километров, показав, что подобные суда вполне могли использоваться в древности для дальних путешествий.

Ольга Шатохина